Modellhubschrauber - 700er Klasse

SAB Goblin RAW 700 Kyle Stacy Edition

Daten der 700er Klasse

  • Preis: Ohne Sender ab etwa 1000 bis über 3000 Euro (Bausatz)
  • Rotorkreis typisch: ~152cm
  • Abfluggewicht typisch: >5kg
  • Antrieb: elektrisch/ brushless oder Nitromethanolmotor
  • Akku: 12S Lipo oder 14S Lipo 3700-5200mAh
  • Rotordrehzahl typisch: ~1500 - 2000U/min

Wenn es etwas mehr Heli sein darf

Leistung steht in der 700er und 800er Klasse außer Frage. Auf Grund der respektablen Größe mit Rotordurchmessern bis etwa 1,60m beim 700er und 1,8m beim 800er, ist diese Klasse nicht mehr ganz dem Standardsegment zuzuordnen. Die Unterschiede im Flugverhalten zur 600er Klasse sind nicht so stark ausgeprägt wie vielleicht vermutet, aber durchaus spürbar. Selbst in weiterer Entfernung kann man die Fluglage noch sehr gut einschätzen. Der durch das relativ hohe Startgewicht bedingte hohe Energieverbrauch macht den Einsatz von 8S bis 14S Lipos hier bei Elektro Pflicht.

Natürlich gibt es diese Klasse auch als Verbrenner mit entsprechenden Antrieben. Die Anschaffung ist nicht ganz billig und ein Crash kommt dementsprechend teuer! Dafür versprechen diese großen Heli- Klassen ein der Größe entsprechendes Feeling beim Fliegen. 700er und 800er Helikopter sind als Ausführung mit Paddelkopf, und auch "oben ohne", also Flybarless erhältlich. Auf Modellflugplätzen sind vor allem die 800er Elektrohelis eher noch selten zu finden, was sicher nicht dem Elektroantrieb geschuldet ist - denn Power gibts hier satt, wenn man will.

Das liegt eher zum größten Teil daran, dass die Elektro-Antriebstechnik erst in den letzten Jahren solch große Fortschritte gemacht hat, dass man auch Helikopter dieser Größe sinnvoll und bezahlbar elektrisch antreiben kann. Ein 12S Antrieb ist bei einem Heli der 700er Klasse schon fast Pflicht.

  • flexible Systemanpassung an die Wünsche des Piloten möglich
  • extravagant, da nicht mehr dem Standardsegment zuzuordnen
  • sehr stabile Flugeigenschaften, auch bei Wind
  • überwiegende Verwendung von preisgünstigen Standardkomponenten
  • Ersatzteile auf dem Markt ausreichend verfügbar
  • gute Basis auch für Scale Umbauten, durch seine Größe ist hier kein Gefummel mehr nötig
  • Tuningteile in großer Menge auf dem Markt vorhanden
  • relativ teuer in der Anschaffung
  • erhöhtes Gefahrenpotential auf Grund der Größe und der Leistung
  • Für Helikopter- Neulinge ohne Beistand eines erfahrenen Modellpiloten ist die 700er und 800er Klasse nur sehr bedingt zu empfehlen. Die Größe der Helikopter in diesen Klassen birgt ein erhöhtes Unfall- und Verletzungsrisiko, denn 5kg Flugmasse und mehrere tausend Watt Power wollen sicher beherrscht werden. Auf Grund der Größe sind Ersatzteile zwar teurer, aber bezogen auf den Größenunterschied zu den kleineren Helis ist das relativ - und einen 700er oder 800er sein Eigen zu nennen ist schon etwas Besonderes, auch wenn es natürlich noch größere RC-Helikopter gibt.

Align T-REX 700X Dominator

T-Rex700 X Dominator Helikopter

Technische Daten des Align T-REX 700X Dominator

  • Länge: 1320mm
  • Höhe: 360mm
  • Breite: 220mm
  • Hauptrotordurchmesser: 1582mm
  • Taumelscheibenservo: Standard Größe (40mm)
  • Heckservo: Standard Größe (40mm)
  • Gewicht: >5kg
  • Antriebs-Empfehlung 12-14S
  • Motor KV-Wert: 490KV
  • Nennleistung Motor (max.): 5100W (11000W 2sec)

Lieferumfang Align T-REX 700X Dominator

  • 1x T-REX 700X DOMINATOR
  • 2x 700 Carbon Fiber Blade
  • 2x 106mm 3K Carbon Fiber Tail Blade
  • 1x 850MX Brushless Motor(490KV)
  • 3x DS820M High Voltage Brushless Servo
  • 1x DS825M High Voltage Brushless Servo
  • 1x Hobbywing Platinum 200A Brushless ESC
  • 1x Microbeast PLUS Flybarless System

Wird noch benötigt zum Align T-REX 700X Dominator

  • 1x Sender
  • 1x Empfänger
  • 2x 6S LiPo 4500 ~ 5200mAh
  • 1x 2S LiPo 1900 ~ 2300mAh (oder BEC)
  • 1x Digitale Pitchlehre
  • 1x Lader
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