Einen Bausatz aufbauen

...und alles richtig machen

Antiblitz Widerstand in RC Modellen
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Bausatz aufbauen - wie geht das richtig

So manch ein Hobbyeinsteiger trägt sich mit dem Gedanken, einen Bausatz selbst aufzubauen. Doch wie schwer ist das und was muss man dabei beachten? Diese Frage versuchen wir hier zu beantworten.

Einen Bausatz selbst aufzubauen, ist eigentlich gar keine schlechte Idee. So lernt man gleich von Anfang an, wie die einzelnen Komponenten richtig montiert werden und wie diese ggf. nach einem Crash gewechselt werden können. Doch ein solches Unternehmen birgt auch seine Tücken in sich. Auf keinen Fall sollte man ein solches Bauprojekt unterschätzen und sich zeitlich nicht unter Druck setzen. Auch sollte man vorher wissen, dass kleine Fehler manchmal große Folgen haben können. Genauigkeit ist also das A und O.

Als erstes selbst zu bauendes Helimodell sollte man ein Modell auswählen, bei dem bereits alle Komponenten im Pack bzw. in der sogenannten Combo oder besser noch Supercombo enthalten sind. Eine Supercombo enthält eigentlich immer alle notwendigen Helikomponenten, abgesehen von Antriebsakkus und dem Fernsteuersystem.

In einer solchen Supercombo sind enthalten:

Eine ausführliche Bauanleitung mit Explosionszeichnungen gehört eigentlich auch immer zum Bausatz dazu. Die Bauteile sind meist übersichtlich nach Baugruppen sortiert und teilweise vormontiert. Doch die vormontierten Bauteile haben ihre Tücken! Auf jeden Fall sollten die vormontierten Baugruppen genau kontrolliert werden. Jede einzelne Schraube dieser Baugruppen sollte nochmal entfernt werden und mit mittelfester Schraubensicherung eingeklebt werden! Wer das nicht tut, riskiert einen Schaden am Heli, falls sich eine Schraube in einer entsprechenden Position lockern sollte, oder gar ganz herausfällt.


Wie viel Zeit brauche ich zum Aufbau eines RC Helikopter Bausatzes

Den Zeitaufwand für ein solches Projekt kann man nur schlecht abschätzen.
Zum einen ist die Größe des gebauten Helikopters maßgeblich, aber auch die verbaute Elektronik, die Geschicklichkeit des Erbauers und nicht zuletzt die Bauart des gebauten Helikopters.

Ungeübte Heli- Bauer sollten bei einem mittelgroßen Heli der 500er bis 600er Klasse auf jeden Fall mit mehreren Arbeitstagen Bauzeit rechnen. Mindestens ein bis zwei Tage sollte man für die reine Mechanik einplanen. Mindestens ein weiterer Tag geht für den Einbau der Elektronik, wie Regler, Motor, Servos, FBL- System und deren Anpassung, sowie die Einstellung des Senders drauf.

Die Einstellung eines Modellhelikopters sollte man keineswegs auf die leichte Schulter nehmen. Nur allzuschnell können kleine Fehler passieren, die schlimme Folgen haben können. Daher sollte man alle Einstellungen mehrfach kontrollieren. Auch eine abschließende Kontrolle der mechanischen Komponenten ist vor dem Erstflug dringend notwendig!

Der Jungfernflug sollte auf jeden Fall von einem erfahrenen Piloten durchgeführt werden. Nur ein erfahrener Pilot kann noch sicher fliegen und landen, wenn die Flugstabilität des neuen Helis noch zu wünschen übrig lässt. Nur ein Pilot mit ausreichend Erfahrung wird Fehler im System frühzeitig entdecken können und so weiteren Schaden womöglich vermeiden.

Ein RC Heli bekommt seine Rotorbläter erst angeschraubt, wenn alle Einstellungen gecheckt sind und der Heli einen Motorlauf ohne Rotorblätter bei voller Drehzahl absolviert hat. Auch das Greifen der Failsafe -Funktion wird vorher getestet.

Wozu Schrauben sichern

Viele Bauteile und Baugruppen sind zusammengeschraubt. Eine Schraube an einem fliegenden Heli kann sich binnen Sekunden lösen und ganz aus dem Gewinde drehen - nur durch auftretende leichte Vibrationen, wie sie an jedem Helikopter auftreten. Ausnahmslos!

Um das zu vermeiden, werden sämtliche Schrauben in Metall (meist Aluminium) direkt vor dem Eindrehen mit ein wenig mittelfester Schraubensicherung versehen.

Für die richtige Menge bekommt man schnell ein Gefühl. Es genügt vollkommen, die ersten 3 Gewindegänge der Schraube mit Schraubensicherung zu versehen. Nimmt man zuviel, dann quillt die Schraubensicherung aus den Bohrloch heraus und verschmutzt andere Bauteile.

Schraubensicherung aufbringen

Am besten taucht man die Schraube mit der Spitze in einen kleinen Tropfen Schraubensicherung.

 

Schraubensicherung mittelfest blau richtige Menge

Dieses Bild zeigt die richtige Menge Schraubensicherung. Es reicht, die ersten drei Gewindegänge der Schraube zu benetzen.

 

Zu viel Schraubensicherung!

Das dritte Bild zeigt eine Schraube mit zu viel Schraubensicherung.

 

Wenn das mal passiert, dann wischt man die überschüssige Schraubensicherung nach dem Eindrehen der Schraube mit einem Tuch ab. Nach zwei Stunden hat die Schraubensicherung in der Regel die volle Festigkeit erreicht. Nun kann man testen, wie gut eine eingeklebte Schraube hält. Man sollte ruhig mal eine Schraube herausdrehen und dann wieder frisch einkleben.

Hat man eine Schraube einmal mit dem Schraubendreher gelockert, dann muss diese ganz herausgedreht und mit frischer Schraubensicherung versehen wieder eingeklebt werden.

Wenn sich auch nur eine einzige Schraube an einer relevanten Stelle im Heli lösen sollte, weil sie nicht eingeklebt war, dann hat dies manchmal den Absturz des Heli zur Folge! Damit sollte man also nicht spaßen und die Sache wirklich ernst nehmen.

Wenn eine Schraube in eine selbstsichernde Mutter eingeschraubt wird, dann braucht man natürlich keine zusätzliche Schraubensicherung zu verwenden.

Schraubensicherung mittelfest gibts auch bei uns im Shop.



Immer im rechten Winkel

Beim Aufbau der Mechanik muss man Augenmerk darauf legen, dass sich das Chassis nicht verdreht. Am besten kontrolliert man mit einem "Rechten Winkel", ob die Mechanik auch nicht verzogen ist, bevor man die Schrauben endgültig anzieht.

Am besten ist es, wenn man Lagerböcke, Motorhalter, Vertrebungen usw. zuerst auf einer der beiden Seitenplatten montiert. Danach wird die gegenüberliegende Seitenplatte angeschraubt, aber die Schrauben noch nicht ganz fest angezogen. Nun steckt man die Rotorwelle durch die Lager. Dann stellt man die Mechanik auf eine gerade Unterlage und hält seitlich einen rechten Winkel an die Seitenplatte. Erst jetzt werden die Schrauben, die bereits mit Schraubensicherung versehen waren endgültig handfest angezogen.


Lager einkleben

Um Kugellager fest in der Lagerung zu halten, sollte man diese möglichst einkleben. Dazu verwendet man Lagerkleber. Dieser ist meist grün gefärbt, um Verwechslungen mit Schraubensicherung zu vermeiden. Durch das Einkleben der Lager wird wirkungsvoll verhindert, dass sich der Lagerring im Lagersitz mitdreht und dadurch den Lagersitz verschleißt. Ein Lager, welches nicht sicher im Lagersitz sitzt, währe außerdem sehr nachteilig und wird nicht lange halten.

In der Bebilderung zu sehen ist die Verwendung von Lagerkleber am äußeren Lagerring. Man gibt einen Tropfen Lagerkleber auf ein Blatt Papier und rollt das Lager darüber. Man benötigt nur eine winzige Menge Kleber auf der Oberfläche des Lagerringes, da der Lagersitz normalerweise passgenau zum Lager gefertigt ist. Der Spalt zwischen Lager und Lagersitz ist also sehr klein. Lagerkleber darf nicht in das Lager gelangen! Besondere Vorsicht ist daher geboten, wenn offene Lager ohne Dichtung verwendet werden.

Lagerkleber verwenden
Lagerkleber verwenden, Kugellager rollen im Lagerkleber

Manche Lager werden im Lagerbock festgeklemmt oder sogar am Rand verschraubt. Aber auch diese kann man einkleben.


Schraubensicherung und Lagerkleber wieder lösen

Die Aufgabe der Schraubensicherung ist es, den sicheren Halt der Schraube im Schraubgewinde zu gewährleisten. Wurde beim Einschrauben zu viel Schraubensicherung verwendet, dann lässt sich die eingeklebte Schraube nicht mehr auf normale Weise lösen. Hier hilft ein kleiner Trick, die Schraube trotzdem wieder herausdrehen zu können.

Man nimmt einen Fön oder besser eine Heißluftpistole und erwärmt die Schraube. Man kann auch eine heiße Lötkolbenspitze für einige Minuten auf den Schraubenkopf halten und so die Schraube samt der an ihr haftenden Schraubensicherung erwärmen. Die Schraubensicherung erweicht bei höheren Temperaturen und die Schraube lässt sich leicht herausdrehen. Das funktioniert auch mit eingeklebten Lagern. Allerdings kann das Lager durch zu hohe Temperaturen beschädigt werden werden - zumindest das im Lager enthaltene Schmiermittel könnte Schaden nehmen.

Falls sich thermisch empfindliche Bauteile in der Nähe der zu lösenden Schraube befinden, dann sollte man immer einen Lötkolben statt der Heißluftpistole benutzen.


Auf Nummer sicher - in unserem Workshop

Die hier genannten Tips sind sicher nützlich und unverzichtbar, aber der Aufbau eines RC- Helikopter Bausatzes erfordert einiges an Fachwissen. Gerade Einsteiger bzw. Anfänger können schnell kleine Fehler machen.

Damit auch Ungeübte einen neuen Heli- Bausatz schnell und ohne Risiko aufbauen können, haben wir unseren Heli2Take Workshop in's Leben gerufen.

In diesem zweitägigen Workshop wird die gesamte Mechanik aufgebaut, die Elektronik- Komponenten eingebaut und Heli und Sender flugtauglich eingestellt. Das beste daran: Der Heli wird vom neuen Besitzer selbst nach Anweisung aufgebaut und eingestellt!

Der von uns mit dem neuen Heli abschließend durchgeführte Junfernflug beweist die einwandfreie Flugtauglichkeit des Helikopters.

Im Workshop können Bausätze verschiedener Hersteller aufgebaut werden - wir kennen sie alle!

Mehr Informationen zum Heli2Take Workshop findest du hier: Workshop RC Heli aufbauen und einstellen


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