Die Gruppe der Koaxialhubschrauber
Koaxialhubschrauber - Fliegen wie auf Schienen
Auch wenn das Fliegen mit einem Koaxial- Helikopter sehr viel Spaß machen kann, mit dem Fliegen eines echten RC- Helikopters hat es noch nicht sehr viel gemein.
Die Fluglage eines Koax- Helikopter ist extrem eigenstabil. Diese enorme Stabilität bekommt der Koax durch seine beiden Rotorebenen. Der obere Rotor ist mit einer Stabilisierungsstange verbunden, welche die obere Rotorkreisebene und damit den gesamten Heli stabilisiert. Nur der untere Rotor wird mit den Steuerbefehlen für Nick und Roll angesteuert.
Diese eigenwillige Art der Stabilisierung bewirkt aber auch, dass man Koaxialhelikopter fast nur bei Windstille im Freien fliegen kann. Schon bei leichtem Wind ist ein Koax schlecht steuerbar, da der zum Spielball des Windes wird und kaum mehr auf Steuerbefehle reagiert. Koaxhelikopter sind mit relativ dünnen asymmetrisch geformten Rotorblättern ausgestattet, die meist eher einem Propeller ähneln als dem Rotorblatt eines Helikopters. Die Drehzahlen sind gering, so dass das Verletzungsrisko am Rotor als niedrig einzustufen ist. Die meisten Koaxhelikopter bereiten bereits Schwierigkeiten beim Umsetzen der zyklischen Steuerbefehle Roll und Nick. Sie reagieren auf diese Befehle extrem träge und sind nur bedingt aus der horizontalen Fluglage zu bewegen. Das ist zum Teil sehr vorteilhaft, da Koaxialhelikopter dadurch sehr eigenstabil sind. Ein Nachteil der sich daraus ergibt, ist die träge Reaktion auf Steuerbefehle. Beim Kauf eines Koaxhelis sollte darauf geachtet werden, dass dieser sich auf allen Achsen synchron einem großen CCPM Heli steuern lässt. Das bedeutet, dass er 4 Steuerkanäle (1:Pich/Gas/Throttle, 2:Nick/Elevator, 3:Roll/Aileron, 4:Heck/Tail/Rudder) haben muss - sonst bekommt man gegebenenfalls Probleme wenn man dann später in eine andere Heliklasse umsteigen will. Außerdem sollte man wissen, dass Koaxialhelikopter von der Agilität nicht mit anderen Helikoptern verglichen werden können. Zumindest sind sie aber gut dazu geeignet, sich die Steuerung von Nick, Roll, Gear und Pitch zu verinnerlichen.
Der Koaxhelikopter
- bietet einen gewissen Spaßfaktor
- die Anschaffungskosten liegen weit unter 100 EUR
- ist dazu geeignet, sich die Steuerung zu verinnerlichen
- ist relativ resistent gegen Beschädigungen bei Abstürzen
- das Flugverhalten/ Agilität entspricht nicht dem der echten RC-Heli
- sind sehr windanfällig und wenig agil
- Ersatzteile sind zwar meistens beschaffbar, aber die Reparatur lohnt sich selten, Neuanschaffung ist oft günstiger
- der Spaßfaktor lässt sehr schnell nach
- Koaxe sind meistens nicht auf Langlebigkeit ausgelegt
- Als Einsteigermodell in die RC-Helitechnik durchaus zu empfehlen - jedoch nur, wenn alle Achsen wie beim CCPM Heli gesteuert werden. Siehe auch Kapitel Sender allgemein Steuerfunktionen . Koax- Helikopter und RC Modell- Helikopter trennen dennoch Welten voneinander. Hat man Spaß mit dem Koax, dann will man schnell mehr.
