Im Modellsportbereich unterscheidet man die RC Helikopter nach Klassen.
Die Bezeichnungen von Elektro- und Verbrennerhelikoptern sind ursprünglich unterschiedlich gewesen. Man klassifizierte die Verbrenner nach dem Hubraum des Verbrennungsmotors und die Elektrohelikopter im wesentlichen nach der Länge der Rotorblätter.
Modellhubschrauber werden in Heliklassen unterteilt. Die Klassenunterteilung erfolgt nach der Länge der Rotorblätter hat aber einige Ausnahmen, wie unten stehende Tabelle der Heli Klassen zeigt.
Im Laufe der Zeit vereinheitlichte sich die Klassenbezeichnung immer mehr. Ein 90er Verbrenner wird heute als 700er Verbrenner bezeichnet.
Da RC Koaxialhelikopter dem Spielzeug zugeordnet werden, unterliegen sie auch nicht der Größenklassifizierung der RC Hubschrauber. Bei Koaxhelis orientiert man sich daher an den Angaben der Hersteller für die Größe bzw. den Rotorkreisdurchmesser.
Das Bild zeigt einen Größenvergleich der verschiedenen RC Hubschrauber Klassen.
In der Regel gelten für CCPM Hubschrauber die Klassenbezeichnungen 250, 450, 500, 550, 600, 700 und 800 , wobei die größere Zahl auch dem größeren Helikopter entspricht.
Seit einiger Zeit gibt es auch Zwischengrößen wie beispielsweise einen 470er Align T-Rex, sowie die Klassifizierungen 380, 570, 630 und 770 von SAB für die Goblin Serie. Seit der Einführung dieser Zwischengrößen stimmt die oben gemachte Aussage leider nicht mehr, dass die größere Zahl auch dem größeren Helikopter entspricht. Zumindest die Klasse der 450er Helikopter tanzt da komplett aus der Reihe.
Da die Hersteller ihre Bezeichnungen frei wählen können, kann man sich auf die Zahlen nicht wirklich immer verlassen. Am besten, man vergleicht immer die Rotordurchmesser oder Rotorblattlängen, dann merkt man auch schnell, dass ein 380er SAB Goblin (Rotorblattlänge: 380mm) größer ist als ein Align T-Rex 450L (Rotorblattlänge: 360mm) und ein T-Rex 450 Sport (Rotorblattlänge: 325mm).
Als typische Einsteigerklassen gelten die 250er und die 450er Heliklasse.
600er Elektro- Helikopter findet man sehr oft auf den Modellflugplätzen. Da heute aber fast alle 600er Elektro- Helis mit 12 S Antrieb ausgeliefert werden, ist für den ambitionierten Einsteiger in der Regel ein Helikopter der 500er oder 550er Klasse die bessere Wahl.
| Modell Klasse | Klassifiziert durch | Rotor-ø | typischer Antrieb |
| 30er Verbrenner | Hubraum ca. 0,3 cubic inch ->5,5 cm³ | ca. 1,0m | Glüh- Zünder |
| 50er Verbrenner | Hubraum ca. 0,5 cubic inch ->8,2 cm³ | ca. 1,3m | Glüh- Zünder |
| 60er Verbrenner | Hubraum ca. 0,6 cubic inch ->10cm³ | ca. 1,5m | Glüh- Zünder |
| 90er Verbrenner | Hubraum ca. 0,9 cubic inch ->15cm³ | ca. 1,6m | Glüh- Zünder |
| 450er Elektro | typische Blattlänge ca. 325mm | ca. 0,7m | 3 - 4S LiPo |
| 500er Elektro | typische Blattlänge ca. 430mm | ca. 1,0m | 4 - 6S LiPo |
| 550er Elektro | typische Blattlänge ca. 550mm | ca. 1,2m | 5 - 6S LiPo |
| 600er Elektro | typische Blattlänge ca. 600mm | ca. 1,4m | 6 - 12S LiPo |
| 700er Elektro | typische Blattlänge ca. 700mm | ca. 1,6m | 8 - 14S LiPo |
| 800er Elektro | typische Blattlänge ca. 800mm | ca. 1,8m | 10 - 14S LiPo |
Die typische Klassifizierung endet beim 800er Heli, da das noch Standardhelikopter sind, die in größeren Stückzahlen hergestellt werden. Es gibt allerdings noch viel größere RC Hubschrauber. Bei diesen wird dann aber stets der Rotorkreisdurchmesser als Kriterium für die Größe herangezogen und das Abfluggewicht. Das maximale Abfluggewicht für zulassungsfreie Flugmodelle beträgt 25kg. Alles was schwerer ist, benötigt eine Luftfahrt- Zulassung.
