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SA315B Lama mit Jakadofsky Turbine (Basis: Vario-Helicopter)
Rot/ Weiss

Gestützt und befeuert durch die Politik, beschäftigen sich aktuell die Mehrzahl der Medien damit, Angst und Panik in der Bevölkerung zu verbreiten, statt mit ehrlichen Argumenten aufzuklären. Große Konzerne haben die Werbewirksamkeit der Impfungen für sich entdeckt, und spielen mit im bunten Reigen der Gesundheitsinteresse heuchelnden Akteure. Warum kann ich es einem Konzern wie Coca-Cola nicht glauben, dass es ihm um die Gesundheit der Menschen geht? Diese Show ist an Peinlichkeit, Dreistigkeit und Schamlosigkeit nicht mehr zu überbieten! Nach 18 Monaten "Pandemische Lage" scheint das die neue Normalität zu sein. Wo ist denn bloß die zurück-versprochene alte geblieben? Ehemals hochangesehene Wissenschaftler und echte Gesundheitsexperten werden ignoriert, diffamiert und als Schwurbler und Verschwörungstheoretiker verpönt und angefeindet, wenn sie eine andere Meinung haben, als die von der Regierung und den Medien als einzig richtige propagierte!

Große Teile der Bevölkerung projizieren ihren Frust auf die Menschen, die einer Behandlung mit mRNA- oder Vektorimpfstoffen kritisch gegenüberstehen. Dabei vergessen Sie vollkommen, dass ihr Frust durch permanentes Politikversagen, mit unwirksamen, unlogischen und wenig evidenzbasierten Coronamaßnahmen, überhaupt erst so groß werden konnte.

In den letzten 18 Monaten haben viele verantwortliche Politiker der Bundesregierung und der Landesregierungen hundertfach ihr Wort gebrochen, sich finanziell manchmal sogar am Leid der Bürger bereichert. Wie lange soll das so noch weiter gehen? Eines Tages werden wir reuevoll zurückblicken auf eine schändliche Zeit in unserer Geschichte, in der unsere Demokratie und unantastbare Bürgerrechte einer Scheinsicherheit geopfert worden sind. Wir werden nicht stolz sein auf diese Zeit, in der das Wort Solidarität darauf beschränkt war, Solidarität von anderen zu erpressen. Willkommen zurück in der DDR, oder besser: Willkommen zurück im Mittelalter! Die Hexenjagd hat begonnen!

Ich überlasse jedem Einzelnen selbst, ob er sich impfen lässt oder nicht, und ich respektiere diese Entscheidung. Viele Argumente sprechen für eine Impfung. Das bekommen wir selbstredend jeden Tag von früh bis spät von den Medien eingetrichtert! Viele medizinische Argumente sprechen aber auch gegen eine Impfung. Diese Argumente werden oft wider besseren Wissens als Schwurbeleien und Verschwörungstheorien abgetan, als Falschinformationen deklariert und aus den sozialen Medienkanälen gelöscht, weil sie sich nicht mit dem großen Ziel vereinbaren lassen. Welches Ziel war das nochmal gleich? Ach ja, im Moment geht es darum, alle Menschen boostern zu lassen. Man muss sich dieses große Ziel nicht merken, es wird sich wieder ändern! DAber selbst dann, wenn deses Ziel erreicht werden sollte, wird sich nichts ändern. Faktenchecker, denen ein fundierter Background zum Thema fehlt, maßen sich an, uns darüber zu belehren, was wahr und was falsch ist. Die echte Wahrheit möchte scheinbar niemand mehr hören. Der Sinn für Objektivität in dieser Angelegenheit ist völlig abhanden gekommen.

Ich persönlich maße mir nicht an, eine Beurteilung zum Thema Pandemie aus medizinischer Sicht abzugeben. Ich kann jedoch zahlreiche offiziell verfügbare Statistiken zum Thema Covidgeschehen und Deutsches Gesundheitssystem einsehen und auswerten. Diese Statistiken sprechen eine eigene Sprache, die oftmals nicht mit dem einheitlichen Tenor der tödlichen Seuche und den politisch ergriffenen Zwangs-Maßnahmen korreliert. Die Beurteilung der Lage, ob pandemisch oder auch nicht, überlasse ich den wahren Fachleuten, und damit meine ich nicht die selbsternannten Gesundheitsexperten oder das RKI. Damit meine ich nicht alles-besserwisserische Radio- und Fernsehmoderatoren, die sich unverfroren in Gesundheitsfragen einmischen und auch nicht jene Mediziner, die auf Basis von gefährlichem Halbwissen kritiklos und linientreu das von Politik und Medien Vorgesagte nachquatschen, und so noch mehr Unsicherheit und Panik in der Bevölkerung erzeugen.
Zum Thema Lobbyismus in der deutschen Politik möchte ich mich hier nicht auslassen, denn das würde echt den Rahmen sprengen.

Vielmehr möchte ich zum Nachdenken anregen und stelle daher die Frage an jene, die von Ihren Nachbarn, Kollegen, Freunden und Familienmitgliedern fordern, solidarisch zu sein und sich impfen zu lassen.

Täglich sterben etwa 30.000 Menschen auf dieser Welt an Hunger, überwiegend Kinder! (Quelle: https://worldometers.info), während wir tatenlos zusehen und SARS-COV2 zum Weltthema Nummer 1 erklären. Wo bleibt hier die Solidarität?

Ich bin geimpft, gegen Hepatitis, Tetanus, Pocken, Tollwut, Gelbfieber und einiges mehr! Ich bitte um Verzeihung für die Benutzung der Worte " Impfgegner" und " Corona-Leugner". Ich bin keines von beiden, werde mich trotzdem nicht mit den derzeit angebotenen, mit einer bedingten Zulassung im Eiltempo auf den Markt gebrachten Impfstoffen boostern lassen, auch nicht bei Androhung von Strafe und Gewalt! Denn ich habe Prinzipien! Ich lasse mich nicht erpressen! Außerdem verstehe ich nicht, warum ich als gesunder Mensch auf eine so krasse Art und Weise diskriminiert werde. Bei derart viel Fremdsorge um meine eigene Gesundheit kann ich leider nicht anders - ich werde misstrauisch.

Warum ich den Impfstoffen kein Vertrauen schenken kann? Hier einige Fakten:

Die Geldgier von Pfizer (Quelle: Wikipedia)

Weil Pfizer ein Epilepsie-Medikament in Großbritannien 2600 % zu teuer verkauft hat, ist der Konzern 2016 zu einer Strafe von 100 Millionen Euro verurteilt worden.

Korruptionsvorwürfe gegen Pfizer (Quelle: Ärzteblatt 2012)

Pfizer zahlt wegen Korruptionsvorwürfen 60 Millionen Dollar.

Rüde bis erpresserische Methoden (Quelle Wikipedia)

Im Februar 2021 wurde bekannt, dass Anwälte von Pfizer in mehreren südamerikanischen Ländern mit äußerst rüden bis erpresserischen Methoden den Versuch machten, das Interesse von Pfizer an hohen Impfstoff-Einkaufspreisen durchzusetzen, eine Befreiung von Haftungen zu erzwingen, sowie künftige Zahlungen durch die Sicherungsübertragung ausländischer Werte frei von der jeweiligen Justiz zu bezwecken. Mehrere Länder verzichteten in der Folge darauf, von Pfizer Impfstoff zu beziehen, und entschieden sich für andere Lieferanten.

Trovan-Studie in Nigeria (Quelle: Wikipedia)

Laut Angaben nigerianischer Behörden und verschiedener Organisationen testete Pfizer im Jahr 1996 das mittlerweile verbotene Antibiotikum Trovafloxacin (Trovan) an etwa 200 Kindern aus dem Umkreis von Kano (Nigeria). Mindestens fünf, nach Angaben der Behörden in Kano mehr als 50 Kinder, starben durch die Wirkung des zuvor noch nicht am Menschen erprobten Mittels, während viele andere geistige und körperliche Missbildungen entwickelten.

Unlautere Werbepraktiken in den USA (Quelle: Wikipedia)

Am 2. September 2009 bestätigte das Unternehmen Pfizer die Zahlung von 2,3 Milliarden Dollar, um damit einen Streit mit der US-Regierung über unlautere Werbepraktiken zu beenden. Es ging unter anderem um die Werbung für das verschreibungspflichtige Schmerzmittel Bextra. Nach Berichten über starke Nebenwirkungen hatte das Unternehmen das Arzneimittel 2005 vom Markt genommen.

Ich könnte diese Reihe mit weiteren offenen Geheimnissen fortsetzen, von Pfizer und einigen anderen Pharmakonzernen, denen die Gesundheit der Menschen ach so sehr am Herzen liegt. Ich sags nur ungern, aber mit gesunden Menschen kann man kein Geld verdienen. Das sollte doch wohl jedem klar sein, oder?

Baubericht Vario Helicopter Lama SA315B Maßstab 1:4 von Vario
Big Scale Lama von Vario mit Turbine - Heli-Planet Modellbau und Flugschule

Ein Helikopter mit Turbinenantrieb ist wohl der Traum vieler Modellheli- Besitzer. So habe auch ich schon lange davon geträumt, irgendwann mal einen solchen Heli zu fliegen bzw. zu besitzen. Bei Youtube findet man einige schöne Videos, auf denen der Sound der Turbine gemischt mit dem Geräusch der Rotorblätter Lust auf mehr macht. Vorgeflogen von Top- Piloten vermitteln sie den Eindruck, einen ganz großen Heli vor sich zu haben. Was jedoch kein Video wiederzugeben vermag, ist die unvergleichliche spannende Atmosphäre und der Geruch nach verbranntem Kerosin, der Männerherzen (und nicht nur diese) höher schlagen lässt.

Aber solch ein Heli in ausreichender Größe mit Turbine ist relativ teuer und nicht wirklich für Anfänger geeignet. Das hat auch mich lange davon abgehalten, einen solchen Heli zu erwerben - bis zu jenem Tag als ich mich urplötzlich dazu entschieden habe: "Jetzt oder nie!"

RC Helikopter Lama SA315B Vario Scale 1:4 - Heli-Planet Modellbau

Anbieter in diesem Sektor gibt es einige, aber von Anfang an hatte ich mit der Big Lama SA315B von VARIO Helicopter geliebäugelt. Zum einen hat diese Heli- Bauart mit Gitterrumpf viele Liebhaber in der Scaleheli- Szene, zum anderen ist die Lama das ideale Einsteigerobjekt in die Klasse der Big Scale Turbinenhelikopter. Die Turbine befindet sich außen am Heli und ist nicht in einem Rumpf versteckt. Die Kühlung der Turbine ist bei dieser offenen Bauart unproblematisch. Die Abgasführung ist relativ simpel, und der gesamte Aufbau des Helis ist für modellbauerprobte Finger gut zu bewerkstelligen. Wer zwei linke Hände und keine Ahnung hat, der lasse trotzdem lieber die Finger davon und erwerbe ein fertiges Modell.

Meine Wahl fiel auf die SA315B Lama von Vario Helicopter, weil Vario Helicopter ist ein sehr renommiertes deutsches Unternehmen in diesem Bereich ist, welches einen guten Ruf genießt und für Qualität und vorbildlichen Kundenservice bekannt ist. Die Palette an bei Vario Helicopter erhältlichem Zubehör ist sehr groß und man bekommt sozusagen alles aus einer Hand geliefert. Vario bietet auch kleinere Modelle als die Big Lama an, die es für Elektro-, Benzin- und Turbinenantrieb gibt. Trotz der sehr großen Auswahl an Vario Helikoptern habe ich mich für das Modell in Big Scale Ausführung für Turbinenantrieb entschieden.

Die Vario Big Lama Nr. 3401 wird komplett mit Mechanik geliefert und ist für den Einbau einer Jakadofsky Turbine vorbereitet. Die Turbine erhält man direkt bei Jakadofsky. Die Jakadofsky Turbine ist fast einfacher zu installieren und in Betrieb zu nehmen als ein Benzin- oder Glühkerzenmotor. Der Turbinensound ist unverkennbar und einzigartig. Die Bedienung ist kinderleicht - Schalter umlegen, und die Turbine startet automatisch. Da ich die Turbine mit Kerosinstart gewählt habe, entfällt auch das Anschließen einer Gaskartusche vor dem Turbinenstart. Das alles ist recht unkompliziert - was nicht implizieren soll, dass ich nicht in heller Aufregung war vor dem ersten Turbinenstart.

Noch aufgeregter war ich vor dem ersten kurzen Abheben der Big Lama. Etwas weiche Knie gehören beim "ersten Mal" wohl immer dazu!

Während des ersten Rundfluges mit der Big Lama kam echte Begeisterung auf. Die Lama war zu diesem Zeitpunkt noch nicht lackiert und noch nicht scalemäßig ausgebaut. Entsprechend den Vorgaben des Originals der SA315B sorgt die Gitterkonstruktion auch beim Modell für eine Gewichtsreduktion und eine drastisch reduzierte Seitenwind- Anfälligkeit des Hecks. Die Big Lama von Vario ist sehr wendig und lässt sich ausgezeichnet durch die Lüfte bewegen. Das Flugbild ist einzigartig und der Turbinensound sorgt für Gänsehaut beim Fliegen. . Die Lama ist ein ganz besonderer Helikopter - Ich habe meine Entscheidung bis heute nicht bereut.

Modellbeschreibung

Kategorie:Neubau

Status: Flugbereit (2013-2021)

Modellbezeichnung: SA 315 B Lama / Vario Big Scale

Hersteller Bausatz: Vario Helicopter Gräfendorf

Antrieb: Jakadofsky Wellenleistungsturbine PRO Edition

Aufbau: Heli-Planet Modellbau und Flugschule

Maßstab: 1 : 4

Länge: 240cm

Höhe: 84cm

Rotordurchmesser: 250cm

Blattzahl: 3

Fertigstellung: 2014, Umbau 2019 (teilweise begleitet durch D-Max Die Modellbauer - The next genaration)

Komponenten: Vario Rumpf mit Turbinenmechanik, Jakadofsky Wellenturbine PRO Edition 5kW mit Kerosinstart, Bavarian Demon 3-SX, Scalebeleuchtung/Aurora LCU von Emcotec, Power Management System von Engel Modellbau, RX/TX 2,4GHz FassTest Futaba, GFK Tanks von Helifactory, usw.

Credits: Rolf Simon, Heinz Küch,

Original Lama

Erstflug: Der Erstflug des Originals erfolgte am 17. März 1969. Beschreibung:Die SA315B Lama ist eine Weiterentwicklung der Konstruktion der Aluette II. Den Spitznamen "Lama" bekam die SA315B von den indischen Streitkräften verliehen, die die Lama im Einsatz hatten. Die Lama kann 1to Last bis auf eine Höhe von 2500m transportieren. Am 21.Juni 1972 wurde der damalige Höhenrekord gebrochen, als Jean Boulet mit seiner Lama eine Höhe von 12.442 Metern erreichte. Erst 2002 wurde dieser Höhenrekord mit einer A-Star AS350 (Eurocopter) gebrochen.

Bildergalerie Vario Helicopter Big Lama SA315B

Helikopter Kabine SA315B Lama von Heli-Planet Modellbau
Ferngesteuerter Hubschrauber- Helikopter SA315B Lama bauen - Heli-Planet Modellbau

Man erahnt die Dimensionen, wenn man die Pilotenkabine anschaut. Neben der Kabine steht die Tank- Attrappe, die bei dieser Version der Lama erst zurechtgeschnitten und am Modell bzw. der Mechanik befestigt wird.

Viele Einzelteile wollen erst einmal zusammengefügt werden. Keine Arbeit für handwerklich Unbegabte. Für die Montage der Mechanik sollte man schon mehrere Stunden einplanen und sich Zeit nehmen, damit am Ende alles passt. Im Bausatz hatte sich ein Seitenteil eingeschlichen, welches unpassende Bohrlochpositionen hatte. Vario tauschte beide Seitenplatten jedoch binnen eines Tages aus, so dass es relativ zügig mit der Montage weiter ging.

RC Helikopter Big Scale Alouette - Heli-Planet Modellbau

Der Heckausleger und das Chassis sind aus Edelstahl gefertigt, das Landegestell aus Aluminium. Alles passt gut zusammen.

Provisorisch zusammengebaut sieht man schon was es mal werden soll. An der Rückseite der Kabine muss die Öffnung vergrößert werden. Die Fenster- und Tür- Öffnungen müssen noch ausgeschnitten werden.

Ferngesteuerter Scale Helikopter  SA 315 B Lama Mechanik mit Turbine von Heli-Planet Modellbau
RC Helikopter Lama Big Scale Turbine im Rohbau

Es wird so langsam eng in der Werkstatt. Das Ausschneiden der Fenster und Türöffnungen ging zügig von der Hand. Die Kabine ist sehr stabil gearbeitet. Die Türen (hier noch nicht montiert) sind mit CFK Roving im Rahmen verstärkt und somit sehr verwindungssteif.

Anprobe! Auf den Kufen stehend passt die Lama in keinen Kombi PKW! Zum Transport wird eine spezielle Konstruktion benötigt, so dass das Modell gekippt werden kann. Dazu später mehr.

Helikopter SA 315B von Heli-Planet Modellbau

Die Scheiben sind hier schon eingepasst und mit Klebeband fixiert. Das Zuschneiden der Fensterscheiben ist eine zeitraubende Arbeit, zumindest wenn man die Scheiben sehr passgenau haben will.

Savöx HV Servos kommen in meiner Lama zum Einsatz. Die haben sich auch bestens in meinen anderen Modellen bewährt. Aber das ist eine Frage der persönlichen Vorlieben.

RC Scale Helikopter Lama von Heli-Planet Modellbau und Flugschule
Helikopter Servos für SA315B Lama Vario Big Scale
Scale Helikopter SA315B Lama FBL Schallschutzhaube

Das eingesetzte Flybarlesssystem BavarianDemon 3SX (robbe HC-3SX Nachfolger) wird mit einer Ultraschallschutzhaube abgedeckt, damit keine Störungen an den Sensoren durch davon der Turbine abgegebenen Ultraschall hervorgerufen werden können. Das 3SX ist mit dieser Haube zum Einsatz mit Turbinenantrieb freigegeben.

Hier sieht man die betriebsbereit eingebaute Turbine vom Typ Jakadofsky Pro Edition mit Nimonic Turbinenrad und Kerosin- Startsystem. Die Vario Mechanik ist bereits für die Aufnahme dieser Turbine vorbereitet.

Helikopter SA315B Lama Turbine von Heli-Planet Modellbau
Scale Helikopter von Heli-Planet Modellbau Turbine Steuereinheit

Im Cockpit unter dem Boden sind die Empfangsanlage und die Turbinen- ECU, sowie das 3SX (unter der Schallschutzhaube) eingebaut. Hier werden auch die Beleuchtungssteuerung und alle anderen elektronischen Einbauten Platz finden.

Das Datenterminal der Turbine (EDT). Hier können alle notwendigen Einstellungen für die Turbinensteuerelektronik vorgenommen werden und Betriebsdaten abgerufen werden.

Lama Scale Helikopter mit Turbine von Jakadofsky
Big Scale Helikopter Lama Transport Gestell von Heli-Planet Modellbau
RC Helikopter Turbinenstart Lama

Die Lama ist bereit für den ersten Turbinenstart. Der Feuerlöscher steht für den Notfall bereit. Das ist obligatorisch.

Hier steht die Lama in der Transportvorrichtung. Die Kufen werden auf dem Boden fixiert und dann wird das ganze Gestell 90 Grad auf die Seite gedreht, so dass die Lama seitlich an den Kufen hängt.

Baubericht Helikopter Lama SA315B mit Jakadofsky Turbine

Da kann Lukas (5) fast mit einsteigen - bereit zum Turbinentest!

Helikopter Jakadofsky Turbine in Lama SA315B

"Precheck" vor dem Start der Turbine. Nein, das ist Spielzeug für große Jungs.

An dieser Stelle einen großen Dank an Heinrich Küch, der mit Rat und Tat zur Seite stand und diese Lagerböcke und die Führungen für die Heckrotorwelle und die Heckansteuerung, sowie die Abdeckung für die Luftfilterattrappe nach einer Vorlage von Rolf Simon aus Aluminium anfertigte. Von Vario werden durchaus brauchbare Kunststoffhalter mitgeliefert, die allerdings fest eingeklebt werden müssen und dann nicht mehr lösbar sind. Da die Lama erst nach dem Testflug lackiert/ pulverbeschichtet werden soll, haben wir uns für diese Variante mit den Klemmböcken entschieden.

Scale Helikopter Lama Führung Heckgestänge
Scale Helikopter SA315B Lama Ring Abdeckung Luftfilter
RC Scale Helikopter Luftfilterdeckel SA315B Lama

Diese Abdeckung der Luftfilterattrappe wurde ebenfalls von Heinz angefertigt.

Die Abdeckung der Luftfilterattrappe hier mit eingesetztem Gitter...

Helikopter Scale Luftfilter Attrappe SA315B Lama

...und hier an Ort und Stelle montiert - in noch unlackiertem Zustand.

Aluminium Lagerbock für Heckantrieb Big Scale Lama Vario - Heli-Planet Modellbau

Einer der von Heinz angefertigten Lagerböcke, die die Heckantriebswelle führen. Die Lager wurden mit Lagerkleber eingeklebt.

Hier sieht man die vordere Klauenkupplung der Heckantriebswelle und die Verbindung zwischen vorderem und hinterem Heckanlenkungsgestänge. Die Klauenkupplung, sowie der Gabelkopf ermöglichen die einfache und minutenschnelle Demontage des Heckauslegers. Durch Auseinanderziehen der Kupplungsklauen kann die formschlüssige Verbindung gelöst werden. Zwischen den Klauen befindet sich ein flexibler PU Puffer. Der Heckausleger ist mit drei Schrauben am Rumpfmittelteil befestigt. Das gibt ausreichend Stabilität. Der gesamte Rahmen und das Heck sind extrem biegesteif und stabil.

Scale Helikopter Lama - Heckantriebskupplung - Heli-Planet Modellbau
Jungfernflug Helikopter erster Start SA315B Turbine Lama von Heli-Planet Modellbau und Flugschule

Am Abend des 30.Juni, genau einen Monat nach Beginn der Montagearbeiten werden zum ersten mal die Hauptrotorblätter zum Testlauf montiert.

RC Helikopter Big Lama - Heli-Planet Modellbau und Flugschule
RC Helikopter Testflug SA315B Lama von Vario - Heli-Planet Modellbau

Der erste Testflug der rohbaufertigen Vario Lama wurde auf dem Fluggelände des Heliclubs Westerode durchgeführt.

Ein Heli dieser Größe unterscheidet sich im Flugverhalten etwas von anderen Modellen, aber das war mir vorher klar. Das Verhältnis zwischen Gewicht und Antriebsleistung ist wesentlich ungünstiger als bei anderen Helikoptern, die für 3D Flug ausgelegt sind. Wenn etwa 20kg Masse in Bewegung geraten, dann spürt man förmlich die kinetische Energie, die im Modell steckt. Für extrem leistungsgewöhnte 3D Helipiloten ist erst einmal Umgewöhnen angesagt. Man sollte bestrebt sein, den Heli immer in einer horizontalen Bewegung zu halten - möglichst den "Tragflächeneffekt" des Rotorkreises ausnutzend. Wenn man das beachtet, dann wird man von diesem Modell mit einem einmaligen Flugbild und einem außergewöhnlichen Flugerlebnis belohnt.

Hier ist die finale Elektronik zu sehen, die im Cockpit unter dem Boden eingebaut wird. Neben der ECU für die Turbine ist ein Power Management System "gold" von Engel Modellbau installiert,welches die Servos getrennt von der restlichen Elektronik mit Spannung versorgt. Dieses PMS verfügt über eine eingebaute Akkuweiche, an die 2 Stück 2S Lipos angeschlossen werden können. Rechts neben dem PMS sieht man die Beleuchtungssteuerung "Aurora" und eine Akkuweiche DPSI "Ampere" von Emcotec. Die DPSI Ampere wird von 2 Stück 3S Lipos gespeist und stellt 12 Volt für die Turbine und die Turbinen- ECU bereit. Belastbar ist das DPSI "Ampere" mit bis zu 60A Stromstärke.

RC Helikopter Elektronik Steuereinheit für Turbine Lama
Helikopter Helikopter SA 315B Lama, Kanzel bearbeitet - Heli-Planet Modellbau

Die angedeuteten Wartungsklappen an der Nase der Pilotenkanzel wurden abgeschliffen und gespachtelt. Hier werden später detailgetreue Wartungsklappen aufgebracht.

RC Helikopter Lama Aufbau - Rahmen lackiert - Heli-Planet Modellbau

Edelstahlrahmen, Landegestell und Kanzel, fertig lackiert.

RC Helikopter CFK Tank für Kerosin für Lama Vario von Heli-Planet Modellbau

CFK Kerosin-Tank

Detail Turbine mit Ventilen

Turbinen Helikopter Lama Mechanik und Turbine von Heli-Planet Modellbau
RC Helikopter Hoppertank Lama Big Scale Turbine Vario - Heli-Planet Modellbau

Detail

RC Helikopter Magnetventile Kerosinzufuhr Turbine Big Lama Vario - Heli-Planet Modellbau

Magnetventile für die Kerosinstartvorrichtung und die Hauptkerosinversorgung der Turbine

Heckrotorblätter lackiert

RC Helikopter Heckrotor Vario Lama - Heli-Planet
Big Scale RC Helikopter Vario Lama von Heli-Planet Modellbau und Flugschule

Hier zu sehen ist einer der beiden CFK Tanks, die ich sicherheitshalber anstatt der Vario Tanks eingebaut habe.

Kanzel mit Positionslicht (Eigenbau)

RC Helikopter Vario Lama von Heli-Planet Modellbau
RC Scale Helikopter Elektronik Einbau Vario Lama - Heli-Planet Modellbau

Elektronik (ohne Akkus)

Elektronik mit Akkus

RC Elektronik Einbau in Helikopter Vario Lama - Heli-Planet Modellbau und Flugschule

Elektronik mit Akkus

Akkueinbau für Beleuchtung Vario Helikopter Lama - Heli-Planet Modellbau
RC Helikopter Low Budget Cockpit SA315B Vario Lama

Cockpit

Kanzel mit Applikationen

RC Helikopter Big Scale Turbine Lama - Heli-Planet Modellbau
RC Helikopter Baubericht SA315B Lama - Heli-Planet Modellbau und Flugschule

Kanzel mit Applikationen



Heli mit Applikationen. Es fehlen noch die Tankabdeckungen

Baubericht Helikopter SA315B Vario Big Scale Lama von Heli-Planet Modellbau und Flugschule
Baubericht RC Helikopter SA315B Big Scale Lama - Heli-Planet Modellbau
Heli mit Applikationen. Es fehlen noch die Tankabdeckungen

Sieht aus wie ein echter

Big Scale Turbinen Helikopter SA315B Lama Baubericht - Heli-Planet Modellbau

Lama im Garten ;-)

Baubericht Helikopter SA315B Vario Lama - Heli-Planet Modellbau
Baubericht Helikopter Vario Big Scale Lama - Heli-Planet Modellbau

Lama vor der Garage auf Transportfahrwerk

Big Scale Helikopter Lasthaken Vario Lama - Heli-Planet Modellbau

Detailfoto vom Lastkaken, Eigenbau

Detailfoto vom Lastenkorb auf einer Seite; Ausrüstung beidseitig, Eigenbau

Detailfoto Lastenkorb

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Scale Europaletten 1:4, Hintergrund: Die Lama hat einen Lasthaken, Scale Transportkiste und Drahtseile zum Anhängen in Arbeit

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Größenvergleich mit dem 700er Rex

RC Flugschule, Hubschrauber, fliegen lernen, heli-planet

Es ist und bleibt ein schöner Arbeitshelikopter

RC Flugschule, Hubschrauber, Helischule, heli-planet

Detailfoto Lasthaken von hinten

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Detailfoto

RC Flugschule, Hubschrauber, Helischule Baubericht, heli-planet

Detailfoto

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Detailfoto

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Detailfoto

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Impressionen

RC Helikopter Flugschule, fliegen lernen bei Heli-Planet Flugschule
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Helikopter Modell, fliegen lernen in der Helischule Heli-Planet

Schnappschüsse von Flugfeld des LSV Bad Lauterberg

Detailfoto vom Cockpit

Impressionen

Big Lama Cockpit Scale
Helikopter Lastenkorb SA315B Lama
RC Big Scale Helikopter mit Turbine und Lastenkorb Vario Lama - Heli-Planet Modellbau
Helikopter Lastenkorb SA315B Lama
Helikopter Flug in der Dämmerung SA315B Vario Lama

RC Helikopter Turbine Vario SA315B Lama
RC Helikopter Vario SA315B Lama von Heli-Planet Modellbau
Helikopter mit Turbine und Lastenkorb SA315B Lama
Helikopter Lastenkorb SA315B Lama
Helikopter Lastenkorb SA315B Lama

Hier ein Video der Lama zusammen mit einer Bell212