Probeflug reloaded



Am nächsten (Samstag) morgen wollte ich etwas höher hinaus. Mein Sohn Martin war dabei und so ging es auf den Bilshäuser Schützenplatz, der doch etwas mehr Freiraum bot, als der eigene Garten. Ich ging diesmal genau nach Plan vor.

  • Vorflugcheck
  • Flug- Akku dran
  • Helikopter mit dem Heck zu mir
  • Motor ein
  • letzter Test
  • abheben!

Abheben?

Abheben!

Jetzt!

Was dann kurzzeitig auch ganz fabelhaft funktionierte, aber nach wenigen Augenblicken bereits völlig außer Kontrolle geriet! Der Heli machte ungewollt und außerplanmäßig eine Rolle nach links hinten und landete geradewegs auf den Rotorblättern.

Das diesem Schockmoment direkt folgende ungläubige und jegliche eigene Mitschuld verleugnende Schweigen wurde abgelöst von den Worten: "Ich schmeiße das xxxxxxxxx Ding in die Tonne!" Dass dieser Spruch durchaus seine wörtlich genommene Daseinsberechtigung hatte, bestätigte sich umgehend beim ersten Blick auf den schönen neuen Heli, der nun den Attributen "NEU" und "SCHÖN" so gar nicht mehr genügen wollte.

Das hatte ich mir im Vorfeld wirklich alles anders erträumt! Aber es war nunmal wie es war: Pure Realität - und es war nicht mehr zu ändern!

Schadensbilanz

Ich könnte hier eine ganze Liste mit beschädigten Teilen aufzählen, aber um es mit wenigen Worten auszudrücken: Es geht schneller zu berichten, was nicht beschädigt war! Und mindestens ebenso stark beschädigt wie der Heli, war auch mein Glaube an meine eigene Kompetenz und mein Selbstvertrauen! Es folgten einige Tage des Nachdenkens und auch ein wenig Trauerarbeit - ja, es tat wirklich weh!

Wie die aufgestellte Schadensbilanz zweifelsfrei verdeutlichte, wäre es merklich teurer gekommen die defekten Teile nachzukaufen, als einen neuen Heli zu erwerben. Folglich entschiedich mich für den Kauf einer komplett neuen Mechanik. Die kostete 150Euro.



Technik - die entgeistert

Billig- Servos vermiesen mir beinahe das Hobby

Wie sich wenige Tage später herausstellte, war höchstwahrscheinlich ein defektes Taumelscheiben- Servo für den Absturz verantwortlich. Wie sich herausstellte, konnte es sich nicht für eine bleibende Position entscheiden, da wahrscheinlich das Potentiometer defekt war. Es ruckelte manchmal bei leichtem Druck auf den Servoarm. Das musste unbedingt ausgetauscht werden!

Doch noch während der Reparatur- und Einstellarbeiten zeigte das Nickservo offensichtlich die gleichen Symptome. Das machte mich wirklich fast wütend. Hatte ich doch gerade bei eBay nochmal eine komplette 450er Mechanik inklusive der gleichen verbauten TS-12 Servos ersteigert. Wohlgemerkt für nur 100 Euro - diesmal eine Pro Version mit viel Carbon und Aluminium statt Plastik. Auf die billigen TS-12 Servos wollte ich jedoch nicht weiterhin vertrauen. Ich entschied mich für einen kompletten Servotausch.

FS 61 BB Digitalservo robbe

Ich entschied mich für die Anschaffung eines kompletten Satzes neuer "guter" Servos von robbe. Meine Wahl fiel auf die FS 61 BB digital MG, kugelgelagert mit Metallgetriebe, auch für das Heck. Das hörte sich gut an, weniger jedoch der Preis, der insgesamt mit 125 Euro ein Loch in meine noch gar nicht vorhandene Hobbykasse riss.
Wenige Tage später waren die neuen Servos in die neue Mechanik eingebaut, zusammen mit dem "alten" Flugregler und dem "alten" Empfänger, sowie dem "alten" Gyro. Die Überbleibsel des alten Helis legte ich zur Seite ins Ersatzteildepot.

GY401

An dieser Stelle einen schönen Gruß an das große "C" . Da habt ihr wirklich Riesenbilligschrott verbaut. Da nützt auch kein Carbon und Alu was.

Die Vorfreude auf den nächsten Flug war riesig und die Enttäuschung riesengroß, als ich bemerkte, dass der "alte" Gyro dem neuen Heckservo die Zusammenarbeit verweigerte! ... oder umgekehrt?

Gyro auch kaputt! Das war meine Diagnose.

Es blieb mir also nichts weiter übrig, als einen neuen Heckkreisel anzuschaffen. Das dachte ich zumindest zu diesem Zeitpunkt. Ich entschied mich für den vielfach bewährten aber wiederum 125 Euro teuren GY401 von robbe.

Aufmunterung

Genau zu dieser Zeit bekam ich öfter aufmunternd von meiner Lebensgefährtin Dana zu hören, dass ich mir das finanziell ja alles leisten könne. Andere gäben genauso viel Geld für Zigaretten aus, wie ich derzeit für meinen Helikopter bzw. Ersatzteile ausgab.

Ich schwöre, es gab einige Momente in denen ich mich fragte, ob Rauchen nicht vielleicht weniger aufwendig und teuer wäre. Zumindest hätte ich jedoch zum Kettenraucher mutieren müssen, um das gleiche Investitions- Volumen in Zigaretten zu erreichen, wie derzeit mit meinem neuen Heli- Hobby.

Es war unterdessen Mitte April geworden. Der neue GY 401 Gyro wurde natürlich sofort nach Erhalt der Sendung eingebaut, aber Fehlanzeige! Nichts ging! Die folgende aufwendige Fehlersuche ergab: Es lag nicht am scheinbar fehlenden Zusammenspiel zwischen Gyro und Servo - der Empfänger war defekt! Denn das FS 61 Heckservo funktionierte mit beiden Kreiseln nicht.

Mit meiner Erfahrung von heute hätte ich damals anders gehandelt!

Es wäre vernünftiger gewesen, den ganzen Schrott in die Tonne zu werfen und mit hochwertigen Sachen komplett neu zu beginnen. Aber hinterher ist man immer schlauer!







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