Modellhubschrauber - 450er Klasse

Daten der 450er Klasse

• Preis ohne Sender: ~350 bis 550 Euro je nach Ausführung (Bausatz)
• Rotorkreis typisch: ~70cm
• Abfluggewicht typisch: ~1kg
• Antrieb: elektrisch/ brushless
• Akku: Lipo 3S 2500mAh oder 6S 1450mAh
• Rotordrehzahl typisch: ~3000U/min

450er - ausgewachsene 3D-Helikopter

Diese gerade bei Anfängern sehr beliebte Heli- Klasse gibt es in zahlreichen Variationen. Dabei stimmt die Bezeichnung "450" der ungeschriebenen Bezeichnungs- Norm folgend überhaupt nicht! Denn mit einer typischen Rotorblattlänge von 325mm, haben wir hier "nur" einen 325er Helikopter.

Qualität ist entscheidend

Leider haben sich einige hier nicht weiter namentlich erwähnte Hersteller in der Vergangenheit an der Unwissenheit der Anfänger sehr bereichert! Sie brachten 450er Helimodelle mit absolut untauglichen Komponenten auf den Markt. Das hatte zur Folge, dass diese Modelle flugtechnisch unbrauchbar waren.
Die auch heute noch zu findenden Preisunterschiede bei Modellen der 450er Klasse kommen überwiegend aus Qualitätsgründen zustande! Nach dem Motto: "Wir haben nicht genügend Geld alles zwei Mal zu kaufen.", sollte man auch hier beim Kauf genau vergleichen. Mit schlechten Komponenten ausgestattet, kann kein RC-Helikopter gute Flugeigenschaften erbringen. Das Fliegen macht damit keine Freude und solche Helikopter sind gerade für Einsteiger vollkommen ungeeignet! Ein solcher Heli landet schnell in der Mülltonne oder zumindest im Keller- Regal.

Ein 450er Helikopter sollte auf jeden Fall folgendermaßen ausgestattet sein:

• Taumelscheiben- Digitalservos mit Metall- oder Carbongetriebe
• schnelles Digital- Heckservo mit Stellzeiten unter 0,1Sekunde
• Alu-Taumelscheibe mit wenig Spiel (hochwertiges hartes Aluminium!)
• Regler mit Sanftanlauf und Governor- Mode (Drehzahlregelung)
• Regler mit mindestens 40A Nennstromstärke
• dynamisch fertig gewuchtete CFK Hauptrotorblätter
• stabiles, etwas federndes Landegestell, das auch härtere Landungen übersteht ohne zu brechen (Filiganstrukturierte Kufenbügel sind hier unangebracht)
• Gummipuffer auf den Kufen
• Servoarme aus Metall oder verstärktem Kunststoff mit mindestens 2mm Materialstärke
• Zahnräder aus Delrin oder einem anderen Faserverstärkten Material - kein einfaches Druckguss- Plastik !
• eine möglichst spielfreie Heckanlenkung!
• Autorotationsfreilauf!
• Flybarless! Paddel ist für Einsteiger weniger geeignet!

In dieser Klasse handelt es sich bereits um vollwertige RC-Helikopter mit kollektiver und zyklischer Blattverstellung, nur eben in einer kleinen Ausgabegröße. Es gibt diese Helikopter in ARF - Version und auch komplett mit Sender und Empfänger als RTF oder BNF. Man sollte sich gut überlegen, ob man nicht gleich eine funktionell ausgewachsene RC Anlage erwirbt. Diese kann man später auch für weitere Modelle nutzen oder mit nur geringem Verlust wieder verkaufen. Eine gute Mittelklasse RC Anlage in 2,4GHz Technik ist dabei Pflicht.

450er Modelle werden sehr oft als flugfertiges RTF- Set im Koffer angeboten.

Bei Modellen der 450er Klasse ist eine lückenlose Ersatzteilversorgung bei den meisten Marken- Herstellern garantiert. Firmen wie SAB oder Align stellen über Jahre hinweg eine fast lückenlose Ersatzteilversorgung sicher. In der Saison kann es allerdings auch mal zu Lieferengpässen für bestimmte Teile kommen.

Komponenten wie Servos, Kreisel/ FBL oder Antriebe kann man auch beliebig austauschen. Die relativ günstigen Anschaffungs- und Betriebskosten machen die 450er Klasse für den Einsteiger sehr interessant.

Entsprechend ihrer relatziv geringen Baugröße werden Helikopter der 450er Klasse stärker durch Wind beeinflusst. Dank moderner FBL Systeme werden diese Einflüsse jedoch weitestgehend ausgeglichen. Bei größerer Windstärke ist ein 450er auf Grund seiner geringen Masse schon wesentlich instabiler als seine großen Brüder. Er sollte deshalb bei starkem Wind nur geflogen werden, wenn man das Fliegen bereits sehr gut beherrscht. Anfängern empfehle ich, bei Windstille, oder allenfalls bei sehr schwachem Wind mit Helis der 450er Klasse zu fliegen.

Für das normale Hallenfliegen ist ein 450er Heli bereits zu groß! Soll in einer Halle geflogen werden, dann muss unbedingt ein Sicherheitsnetz angebracht werden. Alles andere wäre unverantwortlich und viel zu riskant.

Entsprechend der Größenklasse werden meist Servos der Nanogröße eingesetzt. Auch die Elektronikbauteile wie Motor, Flugregler und BEC, sowie die Flugakkus sind der geringen Größe der Helis angepasst und dadurch wesentlich preiswerter als in den höheren Klassen. Das sollte ein Grund mehr sein, gerade in dieser Klasse zu qualitativ hochwertigen Bauelementen zu greifen.

• alle Steuerfunktionen entsprechen denen der großen Helis
• es handelt sich um vollwertige RC-Helikopter und nicht mehr um Spielzeug
• auf Grund der geringen Größe sind diese Heliklassen relativ preiswert
• das Flugverhalten ist agil, aber auch einstellungsbedingt
• Für 450er Modelle gibt es bereits Semi Scale Rümpfe, in die man eine 450er Trainermechanik einbauen kann, wie in den Bildern unten zu sehen.

• die relativ geringe Masse bedingt eine erhöhte Windempfindlichkeit

Ein weiterer Vertreter in dieser Größenkategorie ist der SAB Goblin 380. Der Goblin 380 ist ein sehr schicker und edel anmutender Helikopter der Firma SAB. Dieser Heli wird in der Regel als Bausatz ohne elektrische Komponenten ausgeliefert, und ist somit besonders für Individualisten geeignet, die ihr System mit selbst ausgewählten Komponenten bestücken wollen.

Trotz der Bezeichnung Goblin 380 hat dieser Heli einen Hauptrotordurchmesser von 856mm und ist damit etwas größer als die 450er Serie von Align.

Der Goblin 420 soll hier auch in diesem Zusammenhang als absolut edler und technisch sehr hochwertiger Heli genannt werden.

Er unterscheidet sich vom 380er Goblin im Wesentlichen durch seinen größeren Rotorkreis von 936mm. Beim Goblin 420 kommen tatsächlich auch 420mm lange Rotorblätter zum Einsatz. Bei den meisten anderen 450er Helikoptern werden standardmäßig nur 325mm lange Rotorblätter eingesetzt.

Auch der Align T-Rex 470L Dominator wartet mit einem Rotorkreisdurchmesser von 850mm auf. Am Align T-Rex 470L kommen 380mm lange Rotorblätter zum Einsatz.

Der T-Rex 470L wird in 2 Varianten als Bausatz inklusive elektrischer Komonenten ausgeliefert:

T-Rex 470LM = Metallausführung Rotorkopf, Riemantrieb Heck
T-Rex 470LP = Plastik/ Kunststoffausführung Rotorkopf, Riemenantrieb Heck
T-Rex 470LT = Metallausführung Rotorkopf, Starrantrieb Heck (Torque Tube Drive)