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RC Sender - Steuerfunktionen für Helikopter

Gestützt und befeuert durch die Politik, beschäftigen sich aktuell die Mehrzahl der Medien damit, Angst und Panik in der Bevölkerung zu verbreiten, statt mit ehrlichen Argumenten aufzuklären. Große Konzerne haben die Werbewirksamkeit der Impfungen für sich entdeckt, und spielen mit im bunten Reigen der Gesundheitsinteresse heuchelnden Akteure. Warum kann ich es einem Konzern wie Coca-Cola nicht glauben, dass es ihm um die Gesundheit der Menschen geht? Diese Show ist an Peinlichkeit, Dreistigkeit und Schamlosigkeit nicht mehr zu überbieten! Nach 18 Monaten "Pandemische Lage" scheint das die neue Normalität zu sein. Wo ist denn bloß die zurück-versprochene alte geblieben? Ehemals hochangesehene Wissenschaftler und echte Gesundheitsexperten werden ignoriert, diffamiert und als Schwurbler und Verschwörungstheoretiker verpönt und angefeindet, wenn sie eine andere Meinung haben, als die von der Regierung und den Medien als einzig richtige propagierte!

Große Teile der Bevölkerung projizieren ihren Frust auf die Menschen, die einer Behandlung mit mRNA- oder Vektorimpfstoffen kritisch gegenüberstehen. Dabei vergessen Sie vollkommen, dass ihr Frust durch permanentes Politikversagen, mit unwirksamen, unlogischen und wenig evidenzbasierten Coronamaßnahmen, überhaupt erst so groß werden konnte.

In den letzten 18 Monaten haben viele verantwortliche Politiker der Bundesregierung und der Landesregierungen hundertfach ihr Wort gebrochen, sich finanziell manchmal sogar am Leid der Bürger bereichert. Wie lange soll das so noch weiter gehen? Eines Tages werden wir reuevoll zurückblicken auf eine schändliche Zeit in unserer Geschichte, in der unsere Demokratie und unantastbare Bürgerrechte einer Scheinsicherheit geopfert worden sind. Wir werden nicht stolz sein auf diese Zeit, in der das Wort Solidarität darauf beschränkt war, Solidarität von anderen zu erpressen. Willkommen zurück in der DDR, oder besser: Willkommen zurück im Mittelalter! Die Hexenjagd hat begonnen!

Ich überlasse jedem Einzelnen selbst, ob er sich impfen lässt oder nicht, und ich respektiere diese Entscheidung. Viele Argumente sprechen für eine Impfung. Das bekommen wir selbstredend jeden Tag von früh bis spät von den Medien eingetrichtert! Viele medizinische Argumente sprechen aber auch gegen eine Impfung. Diese Argumente werden oft wider besseren Wissens als Schwurbeleien und Verschwörungstheorien abgetan, als Falschinformationen deklariert und aus den sozialen Medienkanälen gelöscht, weil sie sich nicht mit dem großen Ziel vereinbaren lassen. Welches Ziel war das nochmal gleich? Ach ja, im Moment geht es darum, alle Menschen boostern zu lassen. Man muss sich dieses große Ziel nicht merken, es wird sich wieder ändern! DAber selbst dann, wenn deses Ziel erreicht werden sollte, wird sich nichts ändern. Faktenchecker, denen ein fundierter Background zum Thema fehlt, maßen sich an, uns darüber zu belehren, was wahr und was falsch ist. Die echte Wahrheit möchte scheinbar niemand mehr hören. Der Sinn für Objektivität in dieser Angelegenheit ist völlig abhanden gekommen.

Ich persönlich maße mir nicht an, eine Beurteilung zum Thema Pandemie aus medizinischer Sicht abzugeben. Ich kann jedoch zahlreiche offiziell verfügbare Statistiken zum Thema Covidgeschehen und Deutsches Gesundheitssystem einsehen und auswerten. Diese Statistiken sprechen eine eigene Sprache, die oftmals nicht mit dem einheitlichen Tenor der tödlichen Seuche und den politisch ergriffenen Zwangs-Maßnahmen korreliert. Die Beurteilung der Lage, ob pandemisch oder auch nicht, überlasse ich den wahren Fachleuten, und damit meine ich nicht die selbsternannten Gesundheitsexperten oder das RKI. Damit meine ich nicht alles-besserwisserische Radio- und Fernsehmoderatoren, die sich unverfroren in Gesundheitsfragen einmischen und auch nicht jene Mediziner, die auf Basis von gefährlichem Halbwissen kritiklos und linientreu das von Politik und Medien Vorgesagte nachquatschen, und so noch mehr Unsicherheit und Panik in der Bevölkerung erzeugen.
Zum Thema Lobbyismus in der deutschen Politik möchte ich mich hier nicht auslassen, denn das würde echt den Rahmen sprengen.

Vielmehr möchte ich zum Nachdenken anregen und stelle daher die Frage an jene, die von Ihren Nachbarn, Kollegen, Freunden und Familienmitgliedern fordern, solidarisch zu sein und sich impfen zu lassen.

Täglich sterben etwa 30.000 Menschen auf dieser Welt an Hunger, überwiegend Kinder! (Quelle: https://worldometers.info), während wir tatenlos zusehen und SARS-COV2 zum Weltthema Nummer 1 erklären. Wo bleibt hier die Solidarität?

Ich bin geimpft, gegen Hepatitis, Tetanus, Pocken, Tollwut, Gelbfieber und einiges mehr! Ich bitte um Verzeihung für die Benutzung der Worte " Impfgegner" und " Corona-Leugner". Ich bin keines von beiden, werde mich trotzdem nicht mit den derzeit angebotenen, mit einer bedingten Zulassung im Eiltempo auf den Markt gebrachten Impfstoffen boostern lassen, auch nicht bei Androhung von Strafe und Gewalt! Denn ich habe Prinzipien! Ich lasse mich nicht erpressen! Außerdem verstehe ich nicht, warum ich als gesunder Mensch auf eine so krasse Art und Weise diskriminiert werde. Bei derart viel Fremdsorge um meine eigene Gesundheit kann ich leider nicht anders - ich werde misstrauisch.

Warum ich den Impfstoffen kein Vertrauen schenken kann? Hier einige Fakten:

Die Geldgier von Pfizer (Quelle: Wikipedia)

Weil Pfizer ein Epilepsie-Medikament in Großbritannien 2600 % zu teuer verkauft hat, ist der Konzern 2016 zu einer Strafe von 100 Millionen Euro verurteilt worden.

Korruptionsvorwürfe gegen Pfizer (Quelle: Ärzteblatt 2012)

Pfizer zahlt wegen Korruptionsvorwürfen 60 Millionen Dollar.

Rüde bis erpresserische Methoden (Quelle Wikipedia)

Im Februar 2021 wurde bekannt, dass Anwälte von Pfizer in mehreren südamerikanischen Ländern mit äußerst rüden bis erpresserischen Methoden den Versuch machten, das Interesse von Pfizer an hohen Impfstoff-Einkaufspreisen durchzusetzen, eine Befreiung von Haftungen zu erzwingen, sowie künftige Zahlungen durch die Sicherungsübertragung ausländischer Werte frei von der jeweiligen Justiz zu bezwecken. Mehrere Länder verzichteten in der Folge darauf, von Pfizer Impfstoff zu beziehen, und entschieden sich für andere Lieferanten.

Trovan-Studie in Nigeria (Quelle: Wikipedia)

Laut Angaben nigerianischer Behörden und verschiedener Organisationen testete Pfizer im Jahr 1996 das mittlerweile verbotene Antibiotikum Trovafloxacin (Trovan) an etwa 200 Kindern aus dem Umkreis von Kano (Nigeria). Mindestens fünf, nach Angaben der Behörden in Kano mehr als 50 Kinder, starben durch die Wirkung des zuvor noch nicht am Menschen erprobten Mittels, während viele andere geistige und körperliche Missbildungen entwickelten.

Unlautere Werbepraktiken in den USA (Quelle: Wikipedia)

Am 2. September 2009 bestätigte das Unternehmen Pfizer die Zahlung von 2,3 Milliarden Dollar, um damit einen Streit mit der US-Regierung über unlautere Werbepraktiken zu beenden. Es ging unter anderem um die Werbung für das verschreibungspflichtige Schmerzmittel Bextra. Nach Berichten über starke Nebenwirkungen hatte das Unternehmen das Arzneimittel 2005 vom Markt genommen.

Ich könnte diese Reihe mit weiteren offenen Geheimnissen fortsetzen, von Pfizer und einigen anderen Pharmakonzernen, denen die Gesundheit der Menschen ach so sehr am Herzen liegt. Ich sags nur ungern, aber mit gesunden Menschen kann man kein Geld verdienen. Das sollte doch wohl jedem klar sein, oder?

RC Helikopter, die Steuerfunktionen Nick Roll Pitch Gier

So wie man sich vor der allerersten Autofahrt mit den verschiedenen Funktionen wie Beschleunigen, Bremsen und Lenken vertraut macht, so solltest Du Dich auch vor dem ersten Flug mit einem Modellhelikopter ausreichend mit den Steuerfunktionen befassen. Mit einem Auto kannst Du anhalten wenn es brenzlig wird - mit einem Heli musst Du noch landen!

Vergleicht man das Fliegen und ganz im Speziellen das Fliegen eines Modellhelikopters mit dem Autofahren, dann erkennt man ganz entscheidende Unterschiede. Ein Auto fährt über 90% der Fahrzeit in einer Richtung - vorwärts. Mit dem Rückwärtsfahren haben schon viele Ihre Probleme. Seitwärts fahren ist mit einem Auto gar nicht möglich! Und die Höhe muss auch nicht gesteuert werden - denn diese wird durch die Fahrbahn bestimmt.

Das ist auch der Grund, warum das Fliegen die Oberklasse im Modellsport darstellt und das Fliegen von Modellhelis als die Königsklasse des Modellsports bezeichnet wird. Flächenmodelle zu fliegen, erfordert sehr viel an Geschick und Können, sowie viel Ehrgeiz und Übung. Das Modellheli- Fliegen setzt dem jedoch die Krone auf, denn alle Flugmanöver, die beim Flächenmodell im Vorwärtsflug absolviert werden, kann man beim Helikopter auch im Rückwärtsflug absolvieren, oder im Stand/ Schwebflug. Dazu kommen eine ganze Reihe von Flugfiguren und Eigenheiten, die beim Flächenmodell nicht durchführbar sind bzw. keinerlei Relevanz haben.

Da drängt sich mir die Frage auf, warum jeder einen Führerschein zum Autofahren braucht!

...und wie verhält sich das mit dem Fliegen von ferngesteuerten Helikopter- Modellen?

Die dritte Dimension

Kein Fahr- oder Flugzeug besitzt auch nur annähernd die gleiche Bewegungsflexibilität wie ein Helikopter! Auf der Stelle schweben, vorwärts, rückwärts und sogar seitwärts fliegen, sich um drei Achsen drehen zu können und verschiedene dieser Bewegungen noch untereinander zu kombinieren! Das ist einzigartig! Das kann nur ein Helikopter! Um ein Helikopter-Modell dreidimensional im Raum bewegen zu können, müssen Modellhelipiloten sich stets geistig in das Cockpit versetzen können, um die richtigen Steuerbefehle auszuführen, denn diese unterscheiden sich natürlich je nach Fluglage des Helis.
Um einen RC Helikopter in Heckansicht vom Piloten wegzubewegen (im Mode2), drückt man den rechten Steuerknüppel vom Piloten weg. Der Heli nimmt die Nase runter und bewegt sich vom Piloten weg. Fliegt man jedoch in Seitenansicht mit der Nase nach links zeigend, dann würde sich der Heli bei diesem Steuerbefhel nach links bewegen.

Um Bewegungen eindeutig unterscheiden zu können, bedient man sich der Achsen um die sich ein Helikopter bewegen (drehen) kann.

Die Dreh- bzw. Steuerachsen eines Helikopters

Heli Achsen Steuerfunktionen Roll Nick Heck

Die im Folgenden beschriebenen Steuerfunktionen basieren auf Bewegungen um die Achsen des Helikopters. Diese Achsen sind:

die Längsachse, die Querachse und die Hochachse.

RC Steuermode 2 - Beschreibung

An einem üblichen Fernsteuersender für RC Modelle befinden sich zwei Steuerhebel für die Haupt- Steuerfunktionen. Die Belegung dieser beiden Hebel (auch Steuerknüppel genannt) mit den Steuerfunktionen, ist individuell anpassbar.

Der logisch sinnvollste Steuermode zum Helifliegen ist der Mode 2 !

Es gibt Heliflieger, die fliegen in anderen Steuermodi als in Mode 2, und es gibt auch Heliflieger, die haben eine ganz individuelle Belegung der Knüppel am Sender. Die Logik erklärt jedoch, dass Mode 2 wesentliche Vorteile bietet, da der Helikopter nur mit dem rechten Steuerknüppel "balanciert" wird, während der linke Steuerknüppel Gas/Pitch und das Heck steuert.

Für Anfänger ist es deshalb sehr ratsam direkt im Steuermodus 2 einzusteigen. Für Umsteiger von Flächenmodellen auf Helikopter muss man sehen, wie sehr die Steuer- Gewohnheiten von der Fläche sich auf die Motorik beim Steuern des Helikopters auswirken.

Fest steht auch, dass es sehr schwer ist, von einem Steuermodus auf einen anderen zu wechseln, da ein einmal erlerntes und eingeprägtes Steuerverhalten so schnell nicht abgelegt werden kann.

Knüppelbelegung im Steuermodus 2

Sender Steuermode 2

Beschreibung der Steuermodi der Fernsteuerung Mode 1, Mode 2, 3 und 4

Die Steuerfunktionen im Mode 2

Nick - (engl.: Elevator)

Bewegung des Helikopters um die Querachse, der Helikopter 'nickt'

Nick nach vorn (Nick geben)

nick nase runter
sender nick geben

'Nick geben' = Nase des Helikopters nach unten

Nick nach hinten (Nick ziehen)

nick nase hoch
sender nick ziehen

'Nick ziehen' = Nase des Helikopters nach oben ziehen.

Roll - (engl.: Aileron)

Drehen des Helikopters um die Längsachse, der Helikopter 'rollt' links oder rechts

Roll nach links

roll links
sender roll links

'Roll links' = kippen nach links (Bild: Helikopter von hinten gesehen)

Roll nach rechts

roll rechts
sender roll rechts

'Roll rechts' = kippen nach rechts (Bild: Helikopter von hinten gesehen)

Heck (engl.: Rudder)

Rotationsbewegung um die Hochachse, der Helikopter dreht den Kopf nach links oder rechts

Das Drehen um die Hochachse wird mit dem Heckrotor kontrolliert und auch als 'Heck steuern' bezeichnet. Dennoch bezieht sich die Bewegungsrichtung des Steuerknüppels links oder rechts nicht auf das Heck, sondern auf die Bewegung der Helikopter- Nase!

Drehung nach rechts

roll rechts
sender roll rechts

'Rudder rechts' = Drehung des Helikopters auf der Hochachse im Uhrzeigersinn. (Bild: Heli von oben gesehen)

Drehung nach links

roll rechts
sender roll rechts

'Rudder links' = Drehung auf der Hochachse entgegen dem Uhrzeigersinn. (Bild: Helikopter von oben gesehen)

Pitch

Translationsbewegung bzw. Verlagern des Helikopters entlang der Hochachse.

Pitch positiv

roll rechts
sender roll rechts

'Pitch geben' = Steigen des Helikopters in Normalfluglage. Man spricht auch von positiv Pitch, da der Blattanstellwinkel im positiven Bereich liegt.

Pitch negativ

roll rechts
sender roll rechts

'Pitch wegnehmen' = Sinken des Helikopters in Normalfluglage. Man spricht auch von negativ Pitch, da der Blattanstellwinkel im negativen Bereich liegt.

Mit Pitch, gemeint ist hier Kollektivpitch - steuert man den Anstellwinkel aller Rotorblätter zusammen im 'Kollektiv' und kontrolliert so den Auftrieb des Helis im Schwebflug. Pitch liegt im Mode2 auf dem linken Steuerhebel. Steuerhebel nach oben bedeutet "mehr positiv Pitch", was uns in normaler Schwebfluglage mehr Auftrieb verschafft.

Mehr über die aerodynamischen Vorgänge am Rotorblatt und den Blattanstellwinkel findest Du unter Grundlagen der Aerodynamik am RC Heli

Kräfte beim Fliegen in verschiedenen Fluglagen

Die Fluglage beschreibt die Lage des Helikopters beim Fliegen natürlich immer bezogen auf den Boden

Kraftresultierende beim Heli

Ein Heli benötigt zum Fliegen Kräfte, die ihn bewegen und die der Schwerkraft entgegenwirken. Eine dieser Kräfte nennt man Auftrieb. Um Auftrieb zu erzeugen muss man Energie in Auftriebskraft umsetzen. Das geschieht einzig mit dem Hauptrotor des Helikopters.

Um einen Helikopter im Schwebflug auf Höhe zu halten, genügt es, so viel Auftrieb zu erzeugen, dass die Schwerkraft Gewichtskraft des Heli ausgeglichen wird. Auftriebskraft und Schwerkraft heben sich gegenseitig auf und der Helikopter schwebt in der Luft.

Um einen Helikopter in horizontaler Richtung bewegen zu können, muss man ihn daher neigen. Mit dem Helikopter neigt sich die Rotorebene und dadurch wird die Kraftrichtung verändert. Diese Neigung geschieht immer in der Richtung, in die der Helikopter dann auch fliegen soll. Umso stärker die Neigung ist, umso mehr Kraft wird in horizontale Bewegung umgesetzt, umso geringer wird dadurch jedoch auch die Auftriebskraft! Das bedeutet, dass beim Neigen des Heli eine Horizontalbewegung eingeleitet wird, die aus der Kraft des Rotors bezogen wird. Dadurch verringert sich der Auftrieb! Um nicht an Höhe zu verlieren, gibt man beim Neigen des Heli immer etwas Pitch oder Gas.

Normalfluglage

Schwebflug in Normalfluglage

Schwebfluglage RC Heli

Der Heli fliegt mit den Kufen zum Boden zeigend, der Rotor ist oben. Mit dem rechten Stick wird der Helikopter in der Waage gehalten.

Vorwärtsflug in Normalfluglage

Nick Nase runter beim Modellhelikopter - vorwärts fliegen

Die Nase des Helikopters ist leicht nach unten geneigt, das verschafft dem Helikopter Auftrieb und gleichzeitig Vortrieb. Das erreicht man, ausgehend von Rückenschwebflug, durch einen kurzen Nickimpuls nach vorn (Nick geben).

Rückwärtsflug in Normalfluglage

Heli rückwärts fliegen - Nase hochziehen

Die Nase des Helis ist leicht nach oben geneigt, das verschafft dem Helikopter Auftrieb und gleichzeitig Rückwärtstrieb. Das erreicht man, ausgehend von Normalschwebflug, durch einen kurzen Nickimpuls nach hinten (Nick ziehen).

Rückenfluglage

Schwebflug in Rückenfluglage

roll rechts

Der Helikopter fliegt mit dem Rotor zum Boden zeigend, eben auf dem "Rücken". Dabei stehen die Rotorblätter im negativen Pitchbereich, sonst würde der Helikopter herunterfallen.

Vorwärtsflug in Rückenfluglage

roll rechts

Der Helikopter fliegt auf dem "Rücken". Dabei stehen die Rotorblätter im negativen Pitchbereich und die Nase ist leicht nach unten zum Boden geneigt. Das erreicht man, ausgehend von Rückenschwebflug, durch einen kurzen Nickimpuls nach hinten (Nick ziehen).

Rückwärtsflug in Rückenfluglage

roll rechts

Der Helikopter fliegt auf dem "Rücken". Dabei stehen die Rotorblätter im negativen Pitchbereich und die Nase ist leicht nach oben geneigt. Das erreicht man, ausgehend von Rückenschwebflug, durch einen kurzen Nickimpuls nach vorn (Nick geben).

Mit allen diesen Funktionen in Kombination ist unser Helikopter in jeder beliebigen Richtung steuerbar und kann im Gegensatz zum Flugzeug auch auf der Stelle schweben und Rückwärts und seitwärts fliegen.

Wie lernt man das RC Helifliegen?

Ein älterer und sehr erfahrener Helipilot beantwortete mir vor vielen Jahren meine an ihn gerichtete Frage "Wie lernt man das RC Helifliegen?" mit folgenden Worten:

Zitat:

"Es gibt drei Möglichkeiten, das RC Helifliegen zu erlernen.

  1. Man besucht eine RC Flugschule

  2. Man lernt das Fliegen am Simulator

  3. Man bringt es sich selbst bei

Von der 3. Möglichkeit rate ich dringend ab! Denn es ist mit Abstand die teuerste, langfristigste und anstrengenste Methode, mit den geringsten Erfolgsaussichten!"

Zitat ENDE.

Die beste und kostengünstigste Möglichkeit ist immer noch der Besuch einer Flugschule. Dort bekommt man Antworten auf viele Fragen vom echten Fachmann. Hier weiß man, auf was es ankommt und ist vertraut mit der Technik. Der Besuch einer guten Flugschule zahlt sich stets aus!

Als Ergänzung zur Flugschule ist dringend ein Flugsimulator zu empfehlen. Auch die Investition in einen Flugsimulator zahlt sich immer aus!

Rabatt auf den neXt Flugsimulator

Den neuen Eiperle neXt Heli Flugsimulator gibts bei uns im Shop als Download- und CD- Version.

Mit dem Code " BEGINNER" erhälst du im Shop 5% Rabatt auf den neXt Simulator.

Egal ob am SIM oder mit dem eigenen Heli - anfangs startet und fliegt man immer mit dem Heck zum Piloten!

Zunächst übt man nur das Starten und Landen. Dazwischen muss man natürlich für eine kurze Weile den Heli schweben.

Erst wenn der Schwebflug sitzt, wagt man sich an weitere Manöver heran.

Helifliegen ist ein ständiger Akt des Balancierens. Ohne korrigierende Steuermaßnahmen würde der Helikopter in eine willkürliche Richtung abdriften und beschleunigen. Das Fliegen eines Modellhelikopters erfordert allerhöchste Konzentration und ist daher auch für das Training unseres Gehirns bestens geeignet.

Die Steuerbefehle müssen in "Fleisch und Blut" übergehen. Zum Überlegen bleibt beim Fliegen keine Zeit. Wir müssen uns daher die nötigen Reflexe antrainieren. Dazu ist viel Training erforderlich. Wer viel übt, wird auch schneller Fortschritte machen.

Wichtig ist, dass Du den Helikopter schrittweise in allen Positionen und Fluglagen steuern kannst. Übung macht den Meister!

Ehrgeiz ist gut und auch notwendig. Versuche jedoch niemals aus falschem Ehrgeiz und Übermut, zu große Schritte zu machen. Kleine Steigerungen bergen auch kleinere Risiken und viele kleine Schritte führen eher zum Ziel.