12,9 Kilogramm
Dokumentiertes Abfluggewicht des fertigen PAH-1-Modells einschließlich der abnehmbaren Scale-Raketenrohre.
HELI-PLANETModellbau · Werkstatt · FlugschuleReparatur anfragenScale-Projekt von Heli-Planet
Vario BO 105 PAH-1 als RC-Scale-Helikopter
Ein dokumentiertes Großmodell mit 1,90 Meter Rotorkreis, Airbrush-Tarnschema, beleuchtetem Cockpit, mehr als 5.000 Scale-Nieten und vielen eigenständigen Detailarbeiten.
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Das Heli-Planet-Projekt
BO 105 im Maßstab
bis ins Detail.
Diese Seite stellt ein tatsächlich gebautes Heli-Planet-Modell vor. Projektdaten und aktuelle Herstellerangaben werden klar getrennt, damit historische Dokumentation nicht mit einem heutigen Verkaufsangebot verwechselt wird.
1,90 Meter
Der Vierblatt-Rotorkopf bildet zusammen mit dem großen Rotorkreis die charakteristische Erscheinung der BO 105 nach.
Über 5.000 Nieten
Die Nieten wurden mit Nietenband-Technik aufgebracht und anschließend in Lackierung und matte Versiegelung eingebunden.
Cockpit & Licht
Eigenbau-Cockpit, Instrumentenbeleuchtung, Positionslichter und Anti-Collision-Lights ergänzen die äußeren Scale-Details.
Der Vario BO 105 PAH-1 als RC-Scale-Helikopter entstand auf Basis eines großen Vario-Rumpfs. Das Projekt verbindet eine robuste Modellmechanik mit eigenständigem Scale-Ausbau. Die Bilder zeigen nicht nur ein lackiertes Fertigmodell, sondern zahlreiche Details an Rumpf, Cockpit, Rotorkopf, Beleuchtung und Anbauten. Dadurch besitzt die wiederhergestellte Seite eine andere Aufgabe als die allgemeine Heli-Planet-Modellbauseite: Sie dokumentiert genau dieses BO-105-Projekt und beantwortet konkrete Fragen zum Modell.
Die Schreibweisen BO 105 und BO105 bezeichnen im Suchkontext dasselbe Vorbild. Die Projektbezeichnung PAH-1 verweist auf die Panzerabwehrhubschrauber-Ausführung der Bundeswehr. Am Modell sind die Raketenrohre abnehmbare, rein dekorative Scale-Bauteile. Für Flug, Transport und Wartung bleiben sichere Befestigung, ausreichender Abstand zu beweglichen Teilen und ein kontrollierter Schwerpunkt wichtiger als eine möglichst große Zahl äußerer Details.
Vorbild und Modell
Was macht die BO 105
für Scale-Piloten interessant?
Die kompakte, kantige Rumpfform, das hochliegende Leitwerk und der Vierblattrotor sorgen für eine Silhouette, die auch im Modell sofort erkennbar bleibt.
Beim Nachbau entsteht der überzeugende Eindruck nicht durch ein einzelnes Zubehörteil. Entscheidend ist das Verhältnis von Rumpf, Rotorkreis, Fahrwerk, Fenstern, Leitwerk und Anbauten. Ein Vierblattkopf passt optisch zum Vorbild, stellt aber andere Anforderungen an Montage, Blattwahl, Einstellung und Vibrationskontrolle als ein einfacher Zweiblattkopf. Die Herstellerunterlagen der konkret eingesetzten Mechanik und des Rotorkopfs bleiben deshalb maßgeblich.
Die PAH-1-Ausführung bietet viele markante Oberflächendetails. Am Heli-Planet-Modell gehören dazu Tarnlackierung, Nietreihen, Cockpit, Beleuchtung und abnehmbare Raketenrohre. Für einen fliegenden Scale-Helikopter müssen solche Details leicht, vibrationsfest und wartbar ausgeführt sein. Außenanbauten dürfen keine Steuerwege behindern, Kabel und Lichtmodule benötigen eine sauber abgesicherte Versorgung, und nach jeder Änderung werden Gewicht und Schwerpunkt erneut geprüft.
Wer eine gebrauchte oder begonnene BO 105 übernimmt, sollte zuerst den tatsächlichen Bauzustand dokumentieren: Rumpfnummer, Mechanik, Rotorkopf, Blätter, Antrieb, Servos, Flybarless-System und Stromversorgung. Fotos allein belegen keine sichere technische Kombination. Eine belastbare Projektplanung beginnt daher mit der eindeutigen Zuordnung aller Bauteile und der zugehörigen Herstellerunterlagen.
Vario BO 105
Projektbasis und
Herstellerdaten trennen.
Der konkrete Heli-Planet-Aufbau ist ein Bestandsprojekt. Aktuelle Bausatzdaten, Mechanikempfehlungen, Preise und Lieferbarkeit werden ausschließlich beim Hersteller geprüft.
Welche Vario-Basis wurde verwendet?
Die erhaltene Projektdokumentation nennt einen Vario-Helicopter-Rumpf aus der Bausatzfamilie 6004 beziehungsweise 6005. Vario führt die große BO 105 aktuell als Rumpfbausatz im Maßstab 1:5 und als Scale-Helikopter der 850er-Größe. Die offizielle Produktseite nennt für den Rumpf ungefähr 1.800 Millimeter Länge, 320 Millimeter Breite und 560 Millimeter Höhe. Der vorgesehene Rotordurchmesser liegt je nach Konfiguration bei 1.880 beziehungsweise 1.900 Millimetern.
Diese Herstellermaße passen zum dokumentierten Rotorkreis des Heli-Planet-Modells, beweisen aber nicht automatisch eine bestimmte heutige Mechanik- oder Antriebskonfiguration. Vario beschreibt für die Produktfamilie Elektro-, Turbinen- und weitere Mechanikvarianten. Welche Komponenten in einem neuen Projekt geeignet sind, hängt von Rumpfversion, Mechanik, Übersetzung, Rotor, Gewicht und Herstellerfreigaben ab. Alte Stücklisten oder pauschale Drehzahlwerte werden deshalb nicht ungeprüft auf einen aktuellen Aufbau übertragen.
Was bedeuten 12,9 Kilogramm Abfluggewicht?
Das Gewicht ist ein Wert des hier gezeigten fertigen Modells, kein allgemeiner Sollwert für jede Vario BO 105. Cockpit, Beleuchtung, Scale-Anbauten, Lackierung, Rotor, Energieversorgung und Mechanik beeinflussen die Masse erheblich. Für ein neues Projekt werden Abfluggewicht, Schwerpunkt, Achslasten, Leistungsreserve und Transportmöglichkeit deshalb gemeinsam geplant. Die aktuelle Vario-Produktseite unterscheidet bei ihren ungefähren Gewichtsangaben zudem zwischen Elektro- und Turbinenkonfigurationen.
| Merkmal | Heli-Planet-Projekt | Aktuelle Einordnung |
|---|---|---|
| Basis | Großer Vario-Rumpf BO 105 PAH-1 | Bausatzfamilie 6004/6005 aktuell beim Hersteller prüfen |
| Rotorkreis | 1,90 m, Vierblatt | Vario nennt 1.880/1.900 mm je nach Konfiguration |
| Abfluggewicht | 12,9 kg mit Scale-Anbauten | Kein pauschaler Zielwert für andere Aufbauten |
| Oberfläche | Airbrush-Tarnschema, matt versiegelt | Individuelle Projektarbeit, nicht Bestandteil jedes Rumpfbausatzes |
| Details | Cockpitlicht, Positionslicht, mehr als 5.000 Nieten | Zusatzgewicht, Strombedarf und Wartungszugang mitplanen |
Bau und Oberfläche
Scale-Wirkung entsteht
in vielen Arbeitsschritten.
Das Tarnschema allein macht noch kein überzeugendes Scale-Modell. Konturen, Oberflächen, Licht, Cockpit und technische Zugänglichkeit müssen zusammenpassen.
Nietenband, Lackierung und Klarlack
Mehr als 5.000 nachgebildete Nieten gliedern die großen Rumpfflächen. Die Nietenband-Technik ermöglicht gleichmäßige Reihen, verlangt aber eine sorgfältig vorbereitete Oberfläche und kontrollierte Abstände. Anschließend erhielt die BO 105 eine Airbrush-Lackierung im dokumentierten Heeresflieger-Tarnschema von 1984. Eine matte Klarlackschicht schützt die Oberfläche und reduziert sichtbare Kanten an Markierungen und Decals.
Cockpit und Beleuchtung
Das Eigenbau-Cockpit besitzt Instrumentendetails und Beleuchtung. Positionslichter und Anti-Collision-Lights unterstützen den vorbildähnlichen Eindruck. Solche Verbraucher werden nicht beiläufig an eine freie Leitung angeschlossen: Versorgungsspannung, Stromaufnahme, Absicherung, Schaltkanal, Kabelwege und elektromagnetische Verträglichkeit gehören in die technische Planung. Kabel dürfen weder an Mechanik und Gestänge scheuern noch den Ausbau von Akkus, Tank oder Wartungsteilen behindern.
Anbauten und Wartungszugang
3D-gedruckte Teile, CFK-Frästeile und geschliffene Balsakonturen ergänzen das Modell. Die Scale-Raketenrohre lassen sich abnehmen. Abnehmbare Details erleichtern Transport und Zugang, müssen im Flugzustand aber eindeutig gesichert sein. Große Scale-Modelle benötigen trotz dichter Detaillierung erreichbare Prüfstellen für Rotorwelle, Heckantrieb, Servos, Flybarless-System, Stromversorgung und Befestigungen.
Eigene Projektbilder
Vario BO 105
aus mehreren Blickwinkeln.
Die Aufnahmen stammen aus der gesicherten Heli-Planet-Projektdokumentation. Die Galerie zeigt acht Ansichten aus der gesicherten Originalserie.
Neues Scale-Projekt
Technik vor Details
belastbar planen.
- 01Rumpf und Mechanik zuordnenBestellnummer, Bauzustand, vorgesehene Mechanik und Herstellerunterlagen eindeutig erfassen.
- 02Gewicht und Schwerpunkt planenMechanik, Energieversorgung, Cockpit, Beleuchtung und Anbauten vor dem Ausbau gemeinsam positionieren.
- 03Rotor und Antrieb abstimmenRotorkopf, Blätter, Übersetzung und Antrieb nur innerhalb der jeweils dokumentierten Freigaben kombinieren.
- 04Elektronik als System prüfenServos, FBL, Empfänger, Stromversorgung, Failsafe und Zusatzverbraucher unter Last kontrollieren.
- 05Wartung und Transport erhaltenZugänge, Trennstellen und abnehmbare Details so planen, dass wiederkehrende Prüfungen möglich bleiben.
- 06Erstflug schrittweise vorbereitenReichweite, Wirkrichtungen, Vibrationen, Befestigungen und Schwerpunkt dokumentieren und das Modell kontrolliert einfliegen.
Häufige Fragen zur Vario BO 105
Ist die gezeigte BO 105 ein aktuelles Verkaufsangebot?
Nein. Die Seite dokumentiert ein fertiggestelltes Heli-Planet-Projekt. Aktuelle Rumpfvarianten, Mechaniken, Preise und Lieferzeiten werden direkt beim Hersteller beziehungsweise für eine konkrete Projektanfrage geprüft.
Welchen Maßstab hat der aktuelle große Vario-Rumpf?
Vario führt den großen BO-105-Rumpf aktuell im Maßstab 1:5. Der hier gezeigte Aufbau besitzt einen dokumentierten Rotorkreis von 1,90 Metern und passt damit in dieselbe Größenordnung.
Wie schwer ist der Heli-Planet BO 105 PAH-1?
Das dokumentierte Abfluggewicht beträgt 12,9 Kilogramm einschließlich der abnehmbaren Scale-Raketenrohre. Dieser Projektwert darf nicht als allgemeiner Sollwert auf andere Aufbauten übertragen werden.
Welche Antriebsart ist für eine Vario BO 105 richtig?
Das hängt von Rumpfversion, Mechanik, Übersetzung, Gewicht und Herstellerfreigabe ab. Vario nennt für die Produktfamilie mehrere Antriebs- und Mechanikvarianten. Eine pauschale Empfehlung ohne genaue Komponentenliste wäre nicht belastbar.
Kann Heli-Planet ein BO-105-Projekt prüfen oder fertigstellen?
Eine Einschätzung ist anhand von Fotos, Rumpf- und Mechaniknummer, Komponentenliste, Bauzustand und gewünschtem Ergebnis möglich. Danach lässt sich klären, ob Planung, Aufbau, Einstellung, Reparatur oder Probeflug sinnvoll sind.
Scale-Modellbau
Eigenes BO-105-Projekt
konkret besprechen.
Für eine belastbare Einschätzung benötigt Heli-Planet Hersteller und Bestellnummer des Rumpfs, vorhandene Mechanik, Antrieb, Rotorkopf, Elektronik, aktuellen Bauzustand und aussagekräftige Fotos. So bleibt klar, welche Arbeiten möglich sind und welche Herstellerunterlagen fehlen.
Scale-Projekt anfragen →Quellen und Vertiefung